EQS: флагманът на луксозните електрически седани

16 април 2021

EQS: флагманът на луксозните електрически седани

Най-важните иновации в новия Mercedes-EQ автомобил

EQS е първият изцяло електрически луксозен седан на Mercedes-EQ. Това е и първият модел, който се базира на модулната архитектура на луксозни и бизнес клас електрически автомобили на Mercedes-Benz. Премиерно на пазара ще бъдат представени EQS 450+ с 245 kW и EQS 580 4MATIC с 385 kW. У нас премиерата на модела ще бъде през есента от генералния дистрибутор на марката в страната Силвър Стар.

Mercedes мисли за утрешния ден: новият EQS е проектиран да отговаря на всички очаквания за устойчивост. Автомобилите се произвеждат по въглеродно неутрален начин, като се използват материали, пестящи ресурси като например килими, изработени от рециклирана прежда. Това е така, защото Mercedes-Benz преразглежда цялата верига на производство - от продуктовото развитие и мрежата на доставчиците до собственото си производство.

С пробег до 770 километра (WLTP) и мощност до 385 kW, силовото предаване на EQS отговаря на всички очаквания за прогресивен седан в сегмента на S-класата. Планира се и версия с мощност до 560 kW. Всички модели на EQS имат електрическо силово предаване (eATS) на задния мост, а моделите с 4MATIC имат такова и на предния мост.

EQS бележи начало на използването на ново поколение батерии със значително по-висока плътност на енергията. По-голямата от двете батерии има използваемо енергийно съдържание от 107,8 kWh. Това е с около 26% повече от EQC 400 4MATIC. Иновативният софтуер за управление на батерии, собствена разработка, позволява актуализации от разстояние (over-the-air).

EQS може да се зарежда с до 200 kW на бързи станции за зареждане с постоянен ток. Заряд за изминаване на още 300 километра (WLTP) се зарежда само за 15 минути. У дома или на обществените станции EQS може да бъде зареден удобно с до 22 kW с променлив ток, използвайки бордовото зарядно устройство.

Навигацията с Electric Intelligence може да планира най-бързия и удобен маршрут, включително и спиранията за зареждане въз основа на множество фактори и да реагира динамично на задръствания или промяна в стила на шофиране например. Нова функция на EQS е визуализирането в инфотеймънт системата MBUX, което показва дали наличният капацитет на батерията е достатъчен, за да се достигне без презареждане крайната точка на пътуване.

Предната част на автомобила се комбинира в "черен панел". Иновативните предни фарове, свързани със светеща линия и дълбоката черна радиаторна решетка оформят отличителното лице на EQS. Ексклузивният изглед с централно разположената звезда на Mercedes може да бъде индивидуализиран допълнително: с триизмерна звезда като опционално оборудване. Дизайнът стъпва върху оригиналната звезда на Daimler-Motorengesellschaft, която е регистрирана като запазена марка през 1911 г.

EQS е първият Mercedes, който предлага възможност за активиране на напълно нови функции на автомобила чрез актуализации от разстояние (over-the-air) в много функционални области. На разположение още в самото начало ще са две специални програми за шофиране за млади водачи и персонални шофьори, някои малки игри и демо програмата "Най-доброто или нищо". След покупката и първоначалната конфигурация на новия автомобил, някои от характеристиките на EQS могат да бъдат адаптирани според личните предпочитания. Също така ще бъде възможно да се отключи опцията за управление на задния мост с ъгъл на завиване от десет градуса.

С ENERGIZING AIR CONTROL PLUS, Mercedes-Benz прилага цялостен подход към качеството на въздуха в EQS. HEPA филтърът има много високо ниво на филтрация, което му позволява да улавя фини частици, микрочастици, цветен прашец и други вещества, които влизат с външния въздух в автомобила. Серният диоксид, азотните оксиди и миризмите също се намаляват благодарение на покритието с активен въглен. Нивата на вредните частиците отвън и вътре в превозното средство са изобразени в MBUX. Те могат да бъдат разгледани подробно в специалното меню "Качество на въздуха". Ако то е ниско, системата може да препоръча затваряне на страничните прозорци или плъзгащите се люкове.

Опционално EQS може да бъде оборудван с автоматични врати^{^[1]}. Когато водачът се приближи до колата, дръжките на вратите излизат навън. Когато се приближи още повече, вратата на водача се отваря автоматично. Използвайки MBUX, водачът също така може да отвори задните врати, за да позволи на децата пред училище да се качат например.

Като изключително интелигентен автомобил, EQS разполага с до 350 сензора в зависимост от оборудването. Те отчитат дистанция, скорост и ускорение, осветеност, валежи и температури, заетост на седалките, както и мигване на очите на водача. Тази информация се обработва на база алгоритми, за да се вземат решения със светкавична скорост. Това може да се каже е мозъкът на автомобила. Така новия EQS може да разшири своите възможности въз основа на нови преживявания, защото автомобилът е способен да се самообучава благодарение на изкуствен интелект (AI).

Стандартното управление на задната ос е с ъгъл на завой до 4,5 градуса и така допринася за удобното и динамично представяне на EQS. То може да бъде надградено до 10 градуса, като се поръча допълнително или се активира от разстояние. Това позволява радиус на завоя от 10,9 метра, което се равнява на този при компактен автомобил.

MBUX Hyperscreen е основната революция в интериора. Този голям извит екранен модул е разположен от едната A-колона до другата A-колона. Три екрана стоят под покривно стъкло и изглежда, че се сливат в един 141-сантиметров дисплей. Благодарение на вградения софтуер MBUX се адаптира напълно към своя потребител и прави персонализирани предложения за множество функции на информация, комфорт и управление. С нулевия слой най-важните приложения винаги се предлагат като пръв достъп в зрителното поле.

Ключова техническа информация

EQS 450+

EQS 580 4MATIC

Задвижваща система

На задните колела

На всички колела

Електромотор

Модел

синхронен двигател(и) с постоянни магнити (PSM)

Максимална мощност на задвижващия щранг^{^[2]}

245

385

Максимален въртящ момент

568

855

Ускорение 0-100 km/h

сек

6.2

4.3

Максимална скорост^{^[3]}

km/h

210

Използваем енергиен капацитет на батерията (WLTP)

kWh

107.8

Номинално напрежение

Волтове

396

Капацитет на енергийно възстановяване, макс.^{^[4]}

186

290

Бордово зарядно устройство (стандартно/опционално)

11/22

Време за зареждане^{^[5]} с wallbox или с публични зарядни станции (AC 11/22 kW)

10/5

Време за зареждане^{^[6]} на бързозарядна станция (DC)

min

DC заряден капацитет, макс.

200

DC зареждане за 15 мин^{^[7]} (WLTP)

До 300

До 280

Комбинирана консумация на енергия (WLTP)

kWh/100 km

20.4-15.7

21.8-17.4

CO₂ емисии (WLTP)

g/km

Комбиниран разход на енергия (NEDC)

kWh/100 km

19.1-16.0

20.0-16.9

CO₂ емисии (NEDC)

g/km

[1] Следва след пазарно представяне

[2] Системната мощност не представлява сума от мощността на отделните двигатели.

[3] Електронно ограничен

^{^[4]}Тази стойност се отнася за електрическата енергия, подавана в батерията при рекуперация. Тя може да се постигне при оптимални условия на околната среда и в зависимост от ред други фактори като състояние на заряд и температура. Възможни са отклонения.

[5] Времето за зареждане е от 10 до 100% с wallbox или публична зарядна станция (AC с поне 11/22 kW, 16/32 A)

[6] Времето за зареждане е от 10 до 80% на DC бързозарядна станция с волтаж 400 V, с поне 500 A.

^{^[7]}На DC бързи станции за зареждане с 500 ампера на базата на WLTP.